El intendente Carlos Enciso, el representante legal de la empresa Obras y Servicio, Daniel De Ambrosi, el director de Obras, Germán Fierro, la edila comunista Ilda Cironi y el presidente de la Junta Departamental, Marcos Pérez, hablaron esta semana sobre el polémico pavimento que coloca la comuna.

“Estamos dentro del proceso constructivo. Se está cumpliendo con el objetivo y habrá pavimento para 15, 20 o más años”, dijo De Ambrosi, responsable de la firma que lleva adelante la colocación del micropavimento en la ciudad de Florida.

El técnico recorrió hoy las primeras calles “terminadas” -explicó que el proceso se completará con rodamiento en el mes de febrero -junto al intendente Carlos Enciso, el director de Obras Germán Fierro, el presidente de la Junta Departamental y otros integrantes del equipo de gobierno.

“Esto no es bitumen por más que lo parezca puro. Es mucho más: es un procedimiento de arreglo que si fuera otro proceso, podría salir mucho más a lo que sale el micropavimento y es una solución a lo que era el pavimento que se tenía”, dijo el intendente Carlos Enciso al realizar la recorrida por algunas de las 38 cuadras en donde se aplica el proceso.

Enciso aprovechó la oportunidad para responder algunas críticas sobre el procedimiento. “Retroceso porque lo ven oscuro y quieren hacer ver que es bitumen. Es un micropavimento, es más barato que hacer uno nuevo y mucho mejor.

En Florida hace décadas que se ven calles llenas de pozos y no se hacía nada. Estamos en democracia, crítica puede haber y nosotros hacemos lo mejor para Florida’’.

PARA AÑOS. El ingeniero De Ambrosi también respondió a las críticas. “Hay que recorrer los pavimentos para ver el nivel de deterioro y el costo de hacer algo nuevo es una diferencia de 50 veces. En ninguna parte del mundo se levanta todo y se hace de nuevo”, indicó.

“Hay que esperar las calles que aparentemente están terminadas y darles el proceso de oxidación. Incluso después con el tránsito va a quedar gris oscuro. Es más, va a quedar tipo un alfombrado, porque esto es una mezcla con un polímero que mejora las condiciones para el asfalto y el calor, no va pegar, va a acelerar el proceso”, anunció.

En cuanto a la durabilidad, que además está dada por la base de hormigón, “van a tener para 15, 20 o más años antes de que lo tengan que poner de vuelta. En casos de roturas de agua, se corta y se repone con la misma cuadrilla de la comuna”.

MACRO POLÉMICA. La colocación del denominado micropavimento provocó polémica desde su inicio. La edila del Frente Amplio, Ilda Cironi, pidió respuestas rápidas y el director de Obras, Germán Fierro, solicitó coherencia, intercambiando argumentos en CW33 hace algunos días.

“Estamos preocupados y con las manos atadas como ediles. Cuando empezamos a ver esto hicimos un pedido de informes, porque el costo es tan alto, de 300 mil pesos cada cuadra”, dijo Cironi.

El micropavimento que ya aplica la comuna cuesta 12.546.000 pesos. La empresa Obras y Servicios que ejecuta la tarea accedió mediante licitación. La mayor parte de la inversión proviene del Fondo de Desarrollo del Interior y el resto de la intendencia.

El micropavimento que ya aplica la comuna cuesta 12.546.000 pesos.

El nuevo pavimento tiene por objeto preservar el hormigón. Y se aplicará en 6 cuadras de Pocho Fernández, 10 de Batlle y Ordoñez, 2 en Herrera, 3 en Oribe, una en Ituzaingo, 9 en 18 de Julio y 4 de la avenida Saravia a un costo de $ 358.457 por cuadra.

“La intendencia de Florida se ha propuesto mantener el patrimonio vial que se realizó durante muchos años.

Hay un pavimento muy extendido y que, de volverse a construir, serían cifras millonarias”, dijo el ingeniero Daniel De Ambrosi en representación de la empresa a FloridAdiariO.

Realizar cada cuadra lleva un promedio de cuatro días, pero el pavimento necesita del rodaje vehícular para culminar de adaptarse.

Ahora estamos estudiando que es lo que podemos hacer rápidamente para ver si esto se puede suspender

De acuerdo a las expresiones de muchos floridense, a primera vista “no queda bien” y de allí el planteo de Cironi: “El pedido de informes puede demorar hasta 5 meses (…) cuando sea contestado la obra ya está hecha.

Yo no puedo hablar como ingeniero, pero Florida en lugar de tener 40 cuadras de hormigón va a tener 40 de asfalto. Se compró un mixer, se hicieron cuadras de hormigón y en una semana. Se van haciendo rapidísimo.

Ahora estamos estudiando que es lo que podemos hacer rápidamente para ver si esto se puede suspender”, advirtió la edila.

“El pavimento está verde porque tiene un proceso de rodaje que con el mismo tránsito se va a ir amoldando”.

RESPUESTA DE FIERRO. Inmediatamente surgió la respuesta del director de Obras, Germán Fierro, quien señaló que las dudas se pueden evacuar con rapidez.

“Nosotros estamos a la orden siempre. Tienen una comisión de obras a la que nos pueden invitar”, recordó.

Fierro dio también explicaciones técnicas: “no estamos improvisando, se hace un trabajo que tiene un respaldo técnico. Se está reparando un hormigón que estaba destruido. El pavimento está verde porque tiene un proceso de rodaje que con el mismo tránsito se va a ir amoldando.

Y más aún, yo le pido que si no da resultado, se le va a pedir otra capa”, sostuvo.

Sobre la posibilidad de colocar hormigón, Fierro definió la idea como “inviable”. Recordó que la anterior administración colocó “carpeta encima de otro pavimento” y que en poco más de 30 días, se van a ver los resultados.

PAVIMENTO POLÍTICO. “Esperamos la mejor voluntad. No hay que hacer un tema político de esto (. . .) tenemos que ser realistas de que el hormigón está destrozado, y es la salida más necesaria para poder renovar estos hormigones”, justificó Fierro.

Allí, también respondió sobre el retroceso. “La edil hablaba como que era un retroceso. El retroceso es estar en contra de todo. Primero se tiene que tener conocimiento para hablar de las cosas. Y no hemos sido invitados ( a la comisión de obras) para hablar del tema.

Estamos lejos de las elecciones y hay que ser coherentes. Acá se tapó hormigón con una carpeta asfáltica. Si tu pintas una pared y enseguida le hechas un balde de agua, se va la pintura. Hay que ser coherente”, reclamó entonces.

A todo esto en las últimas horas, y tras recorrer el avance de las obras, el presidente de la Junta Departamental, Dr. Marcos Pérez, realizó un comentario denominado “bitumen electoral”.

“Las soluciones posibles son quitar el hormigón y colocar uno nuevo lo que tendría un costo aproximado de 2 millones de pesos por cuadra, (según me informaron).

Esto del micro pavimento es la solución más económica, rápida y ya ha sido probada. Fue probada en la ruta nacional número 1, quienes cuentan con canas recordaran esta era de hormigón. Quienes sean más memoriosos recordaran la calle 18 de julio, esta avenida también era de hormigón cuando se partió la losa fue cubierta por Bitumen pero en estas ocasiones en caliente.

Lo que si está claro es de que este no es un Bitumen Electoral, estamos a tres largos años de las elecciones, será el tiempo, como casi siempre el mejor juez”, concluyó.