Enciso y responsables de la empresa explicando el micropavimento.

El intendente dio a conocer la cifra antes de la interpelación en la Junta Departamental. Dijo además que en una próxima etapa, concurrirá casa por casa a realizar “una compulsa”.

Las declaraciones fueron realizadas en CW33 La Nueva Radio, en una larga exposición del jefe comunal.

Sobre las expresiones del ex intendente Juan Giachetto, que había señalado que el micropavimento se realizaba “porque esa plata había que gastarla”, Enciso respondió que el trámite, además de ser aprobado por la OPP, “inició el 25 de mayo 2011 (…) y en junio fue de vuelta porque era algo de poco impacto y ellos aprueban en unidad de circuito histórico o de turismo”, aclaró.

Pero anticipando un argumento que seguramente expondrá en la interpelación que realizarán los ediles en la Junta Departamental, Enciso dio a conocer el costo de la construcción a nuevo de una cuadra de hormigón.

“Son 2 millones 600 mil pesos. Si yo digo que el costo del material probablemente sea 400 mil pesos, bueno, pero hay que remover, hacer el nuevo hormigón. Y yo me tengo que guiar por esto.

Contra 300 mil promedio (por cuadra de micropavimento), que no es la panacea y evita por unos años la solución de salir de la urgencia…”, dijo Enciso.

COMPULSA. Ante la incesante polémica, Enciso dijo que para la segunda etapa de colocación del nuevo material, concurrirá a los domicilios a consultar a los vecinos.

“Yo voy a ir casa por casa para ver si el vecino esta de acuerdo. Esta es la opción, no hay plan B, la opción es que se parta”, adelantó para los ediles.

Con mayor énfasis, el jefe comunal, también adelantó que “sobre las calles más feas tal vez hagamos hasta alguna compulsa porque (. . .) si hablamos de presupuesto participativo para algunas cosas, vamos a hacer participar a la gente en esto”.

HORMIGÓN NUEVO Y TAPADO. Otras de las “micro polémicas” del sellado, fue la colocación del producto sobre la calle Batlle, entre Herrera e Ituzaingó.

“Yo lo consulté y me decían que en el proyecto se aprobó la uniformidad del circuito y no se podía pegar un salto, pero en el proceso de la aprobación técnica, ya tenía todas estas cuadras en el proyecto. Ya se hizo y quedó parejo”, argumentó.

Sobre las cebras, reconoció que se taparon dos y aún una más en la terminal, en donde justificó “por la colocación de semáforos”.

“A veces, sobre la marcha, la realidad indica que hay que cambiar algunas cosas. Pero si vamos al detalle, siempre puede ser criticable y puede se que haya alguna mal. Eso existe en cualquier obra. Esto fue rápido, no hubo una molestia de más de un mes. Con la carpeta hay que estar meses con las cuadras cortadas. Hay garantías, hay multas y vamos a estar atentos a la evolución y las licitaciones preveen resarcir daños”, repasó sobre las disposiciones previstas en la licitación.

Nota de Redacción:
En la jornada de ayer habíamos consignado que la cifra era de 4.6 millones de pesos, cuando en realidad debió decir 2.6 millones. El detalle, que si bien no cambia el contexto de la noticia, tampoco es menor y se debió a un error en la transcripción al ser desgrabada. Las disculpas a los involucrados y a nuestros lectores.